（三版）本局配合臺灣高鐵辦理102年上半年緊急逃生出口現地會勘作業 作者：后里分隊分隊長 黃智鴻

臺灣高鐵公司為因應高鐵正線發生災害時，將造成無法預估之大量傷病患待救狀況，為使救援人員、車輛能迅速抵達高鐵正線緊急出口，進行搶救、搶修及旅客疏散接駁作業，特依據「高鐵整體防救災應變計畫」，於102年5月14日、21日上午分2梯次邀請警察局、消防局、環保局、衛生局等相關權責單位，共同辦理臺中市轄內各路段高鐵正線緊急逃生出口現地會勘作業。

此次會勘中，本局鑑於今年4月曾發生高鐵首例疑似爆裂物行李事件及訊號異常，造成高鐵列車全線停駛事件，並針對99年高雄甲仙地震造成高鐵事故與100年大陸發生甬溫線重大交通事故等災害，提出高鐵若發生重大交通事故時，除可能造成大量傷病患問題，亦會有緊急出入口太偏遠、救援破壞困難、高壓電電擊威脅等因素，可能造成傷亡持續擴大情形。此次現地會勘作業，除針對可能發生災害事故路段及情境辦理災情推演工作，並進行無線電通聯測試，以強化各轄區外勤分隊緊急救難處理能力及確保消防搶救人車能夠在通訊縱向聯繫下即時回報災情，同時透過橫向聯繫相關搶修單位立即動員進行搶救、搶修作業，以確保緊急逃生出口安全通暢；最後並與衛生機關討論大量傷病患後送原則及緊急醫療網迅速啟動作業方式。

本局表示，為讓所屬轄區分隊熟悉高鐵正線各緊急出口之位置及鄰近道路狀況，對於有些緊急出口太偏遠且大型車輛無法到達的問題，本局均已要求各轄區外勤分隊建置完整搶救部署計畫，除每半年配合高鐵公司辦理緊急逃生出口現地會勘作業，以熟悉高鐵各緊急出口的相關位置及地理環境外，也將責成各轄區外勤分隊加強辦理搶救演練，以提高救災效率及保護民眾與列車安全，並提升高鐵緊急災難事故之救災應變能力。